东京:

去年年底，日产深陷困境，当时竞争对手本田提供了一条救命稻草：一项价值600亿美元的合作，将帮助两家日本汽车制造商与颠覆汽车行业的中国品牌展开竞争。

但据六名知情人士透露，合并谈判在一个月多一点的时间里就破裂了，原因是日产自傲，对自己的困境没有足够的警惕，以及本田突然决定修改条款，提议日产成为本田的子公司。

这家传奇的汽车制造商现在面临着美国对墨西哥制造的汽车征收关税的额外威胁，这些汽车占其在美国销量的四分之一以上。日产（Nissan）和本田（Honda）都将于周四公布业绩。

两名消息人士称，本田管理层认为日产的扭亏为战略缺乏细节，并对工厂产能削减不足感到沮丧。

一位知情人士说，日产不希望关闭工厂，因为这将迫使工厂账面价值减记，并损害其盈利。

1月下旬，日产高管坂本秀之访问了日本西南部的九州岛，宣布了在日本建立电池电动汽车工厂的计划，该工厂将创造500个就业岗位。

坂本茂在当地政界人士的陪同下说，丰田也不会削减九州现有工厂的产能。

一位知情人士称，坂本访问九州后的第二天，本田的Mibe告诉内田，日产需要成为本田的子公司，这一规定并未出现在两家公司去年末签署的最初合并谅解备忘录中。

两位知情人士说，日产对这一举动感到措手不及，因为它违反了此前达成的备忘录。

日产最大股东雷诺（Renault）表示，尽管不了解相关讨论，但最新消息显示，这笔交易将导致“本田收购日产，而日产股东不会获得控制权溢价”。雷诺表示，这样的结果是“不可接受的”，并补充称，它将“大力捍卫”自己的利益。

目前尚不清楚，如果有的话，什么能让汽车制造商回到谈判桌前。

去年年底，日产深陷困境，当时竞争对手本田提供了一条救命稻草：一项价值600亿美元的合作，将帮助两家日本汽车制造商与颠覆汽车行业的中国品牌展开竞争。

但据六名知情人士透露，合并谈判在一个月多一点的时间里就破裂了，原因是日产自傲，对自己的困境没有足够的警惕，以及本田突然决定修改条款，提议日产成为本田的子公司。

这家传奇的汽车制造商现在面临着美国对墨西哥制造的汽车征收关税的额外威胁，这些汽车占其在美国销量的四分之一以上。日产（Nissan）和本田（Honda）都将于周四公布业绩。

两名消息人士称，本田管理层认为日产的扭亏为战略缺乏细节，并对工厂产能削减不足感到沮丧。

一位知情人士说，日产不希望关闭工厂，因为这将迫使工厂账面价值减记，并损害其盈利。

1月下旬，日产高管坂本秀之访问了日本西南部的九州岛，宣布了在日本建立电池电动汽车工厂的计划，该工厂将创造500个就业岗位。

坂本茂在当地政界人士的陪同下说，丰田也不会削减九州现有工厂的产能。

一位知情人士称，坂本访问九州后的第二天，本田的Mibe告诉内田，日产需要成为本田的子公司，这一规定并未出现在两家公司去年末签署的最初合并谅解备忘录中。

两位知情人士说，日产对这一举动感到措手不及，因为它违反了此前达成的备忘录。

日产最大股东雷诺（Renault）表示，尽管不了解相关讨论，但最新消息显示，这笔交易将导致“本田收购日产，而日产股东不会获得控制权溢价”。雷诺表示，这样的结果是“不可接受的”，并补充称，它将“大力捍卫”自己的利益。

目前尚不清楚，如果有的话，什么能让汽车制造商回到谈判桌前。